Für die erfahrenen Autofahrer ist die Beziehung zu der Zeit vor ABS, ESP, Gurt und Airbag noch frisch und lebendig. Das reizende Rollermobil BMW Isetta haben zum Beispiel damals viele in ihr Herz geschlossen, so dass es zum Kultauto vieler Autofreaks wurde. Wer in den 50er und 60er Jahren schon die ersten Fahrübungen machen durfte, wird wohl immer den berühmten Draht zu den attraktiven Cabrios aus dieser und aus der Folgezeit haben, die heute zu den beliebten und gern gesehenen Oldies zählen und die jeder unter anderem im BMW Museum bewundern darf.

Mit dem Einzug verbesserter Technik, sowohl in der Mechanik, aber insbesondere auch in der Elektronik, hat sich der Spielraum für die Hobby-Automechaniker von Jahr zu Jahr verkleinert. In Modellen mit automatischer Sitzverstellung befinden sich bis zu hundert Stellmotoren. Allein die Elektronik in den Türen schließt die Kontrolle der automatischen Fensterheber, Türverriegelung und automatische Verstellung der Rückspiegel mit ein. Viele Funktionen für den Fahrbetrieb werden über elektronische Komplettsysteme kontrolliert, die als Baugruppe auf einer einzigen Platine untergebracht sind. Ist diese Platine kaputt, hilft nur noch der Weg in die Werkstatt. Auch der beste Automechaniker kann solche Probleme nicht am Straßenrand lösen.

Für Autofreaks ist das BMW Museum eine Kultstätte

Mit den Oldies war das alles ganz anders. Die Elektronik im Auto war für alle Autofreaks überschaubar und hatte keine wesentlichen Einflüsse auf den Fahrbetrieb, die den Autofahrer unwiderruflich von der Werkstatt abhängig gemacht hätten. Mit der modernen Technik wie etwa kann jeder heute über mobile app auf dem iPhone oder anderen tollen Kommunikationsgeräten an der faszinierenden Technik von gestern im BMW Museum teilhaben. Es ist aber nicht alleine die Möglichkeit, die geliebten Oldies von BMW oder anderen bekannten Marken, mit der entsprechenden Eigenleistung und Akribie wieder ins Rollen zu bringen. Mit Blick auf BMW Isetta und andere Kultautos vermissen eingefleischte Autofreaks auch etwas von dem alten Stil der 50er und 60er Jahre. Aktuelle Messeneuheiten oder Infos zum BMW 850 dürfen natürlich auch nicht fehlen.

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