In der ganzen Welt suchen Ingenieure nach alternativen Autoantriebskonzepten. Das Elektroauto soll den herkömmlichen Verbrennungsmotor ablösen, noch ist die Speicherung elektrischer Energie ein großes Problem. Fahrzeuge mit Hybridtechnologie, die beide Antriebsarten miteinander kombinieren, sind bereits in größerer Stückzahl auf den Straßen unterwegs.

Was versteht man unter Hybridtechnologie?

Wird in den Medien von Hybridtechnologie gesprochen, sind meist Kraftfahrzeuge mit Hybridantrieb gemeint. Solche Fahrzeuge werden seit einigen Jahren von verschiedenen Automobilherstellern entwickelt und sind in größerer Stückzahl auf den Straßen unterwegs. In Autos mit Hybridantrieb sind in der Regel zwei Antriebssysteme vorhanden, das heißt, diese Autos sind mit zwei Motoren und mit zwei Energiespeichern ausgestattet. Ein Hybridelektrofahrzeug wird überwiegend durch einen Elektromotor angetrieben, die elektrische Antriebsenergie wird in einem Akkumulator oder Superkondensator gespeichert. Dazu kommt meist ein kleiner Verbrennungsmotor mit Kraftstofftank. Diese aufwendige Kombination ist in der Lage, die ungünstigen Eigenschaften der Motoren gegenseitig auszugleichen. Angefahren wird mit Elektromotor, weil der Verbrennungsmotor nicht allein startet und beim Anfahren besonders viele Abgase erzeugt. Auf längeren Strecken läuft der Verbrennungsmotor in seinem optimalen Drehzahlbereich, überschüssige Energie des Motors und freigesetzte Energie beim Bremsen laden die Batterie für den Elektromotor wieder auf.

Fisker Karma – begehrtes Fahrzeug mit Hybridantrieb

Die Fisker Automotive Inc. in den USA ist ein Gemeinschaftsunternehmen, das Automobile mit alternativen Antrieben entwickeln will. Das erste Modell Fisker Karma, Projektfinanzierung durch Thomas Lloyd, erregte auf der Internationalen Automobilshow 2008 in Detroit großes Aufsehen. Die viertürige Sportlimousine ist mit Plug-in-Hybrid (auch Steckdosenhybrid genannt) konzipiert. Der Fisker Karma ist also ein PKW mit Hybridantrieb, dessen Batterie auch von außen über das Stromnetz aufgeladen werden kann. Die Batterie ist darum größer als bei anderen Hybridautos und der Fisker Karma ist genau genommen eine Mischform aus Hybrid- und Elektroauto. Er soll in 6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und Spitzengeschwindigkeiten von 200 km/h erreichen. Solche Argumente überzeugen auch anspruchsvolle Autofahrer von der Hybridtechnologie. In den USA ist die Akzeptanz der Hybridfahrzeuge bereits sehr hoch, 2010 wurden hier mehr als 290.000 Hybridautos verkauft.

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